มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) ได้ทำการจัดงานเปิดตัวรถมินิบัสไฟฟ้าสำหรับระบบขนส่งสาธารณะระบบรองหรือเรียกชื่อเต็มว่า (Electric Mini Bus Prototype for Feeder Public Transport System) ซึ่งถือว่าเป็นความสำเร็จจากโครงการวิจัยของทีมนักวิจัย มจพ. โดยเฉพาะ นำโดยผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ชัยยุทธ์ สัมภวะคุปต์ ที่ได้รับทุนสนับสนุน จากกองทุนส่งเสริมวิทยาศาสตร์วิจัยและนวัตกรรม ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2566 จัดสรรโดยสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาตร์ วิจัยและนวัตกรรม(สกสว.)  และยังมีบริษัท เชิดชัย คอร์ปอเรชั่น จำกัด เป็นหน่วยงานร่วมโครการ  โดยรถมินิบัสไฟฟ้าคันแรกนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางเข้าสู่ระบบขนส่งสาธารณะของนักศึกษา 

โดย ศาสตราจารย์ ดร.ธานินทร์ ศิลป์จารุ อธิการบดี มจพ. กล่าวว่า “การค้นคว้าวิจัยและพัฒนาเมคโนโลยีด้านยานยนต์ไฟฟ้านั้นสมัยใหม่ที่ตอบโจทย์ความต้องการขั้นพื้นฐานที่สำคัญ นั่นคือ การที่ระบบขนส่งสาธารณะรอบรับการเดินทางของนักศึกษา บุคลากร หรือแม้กระทั่งประชาชน ในพื้นที่ของมหาวิทยาลัยและพื้นที่ใกล้เคียง สอดคล้องกับนโยบายการบริการมหาวิทยาลัยที่ต้องการให้บุคลากรและนักศึกษา มจพ.ได้ทำงานเรียนหนังสือและใช้ชีวิตภายในรั้ว มจพ. อย่างมีความสุขเป็นสำคัญอีกทั้งยังมุ่งหวังผลลัพธ์ที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีที่มีผลต่อการดำรงชีวิตของประชาชนในประเทศไทย อย่างมีเสถียรภาพ และยั่งยืนได้ และ ได้เข้าถึงเทคโนโลยีและมีโอกาสนำความรู้ ในมหาวิทยาลัยไปพัฒนาต่อยอดให้เกิดประโยชน์แก่สาธารณะอย่างต่อเนื่อง ผมขอขอบคุณ ทุกภาคส่วนที่สนับสนุนมหาวทิยาลัยและทีมนักวิจัย มจพ. ในการสร้างสรรค์ผลงาน “รถมินิบัสไฟฟ้า” คันนี้ โดยเฉพาสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม”

และทั้งนี้ รองศาสตราจารย์ ดร.กัมปนาท เทียนน้อย ผู้อำนวยการสำนักวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มจพ. กล่าวว่า “จุดเริ่มต้นของงานวิจัยรถมินิบัสไฟฟ้า เริ่มจากการที่ทีมนักวิจัยที่นำโดย ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ชัยยุทธ์ สัมภวะคุปต์ เล็งเห็นถึงปัญหาของระบบขนส่ง สาธารณะหลักในปัจจุบันยังไม่ตอบโจทย์การใช้ชีวิตของประชาชนที่อาศัยอยู่ในกรุงเทพมหานครเท่าที่ควร เพราะเนื่องจากยังไม่รองรับการเดินทางตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทางในบางพื้นที่ ประชาชนจำนวนมากจึงต้องเลือกใช้รถยนต์ส่วนตัวของตนเองในการเดินทางมากกว่าระบบขนส่งสาธารณะสุข แต่ในขณะที่ทิศทางการพัฒนาระบบคมนาคมของประเทศไทยในระยะหลังมุ่งมั่นขยายการให้บริการเดินรถไฟฟ้าทั้งบนดินและใต้ดิน เพื่อเชื่อมต่อโครงการช่วยเดินทางให้ประชาชน ล้อ  ราง เรือ ให้เป็หนึ่งเดียวกันและเพื่อเพิ่มทางเลือก การเดินทางให้ประชาชนนั้นได้รับความสะดวกสบายมากขึ้น  จึงนำไปสู่โอกาสในการหยิบยกองค์กรความรู้ด้านยานยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ที่ทีมนักวิจัยของ มจพ. ได้สั่งสมมาต่อยอด ไปสกู่ ารสรา้ งสรรคเ์ ทคโนโลยขี ัน้ สงู สาหรับการผลติ รถมนิ ิบัสไฟ ฟ้าขนึ้ เพอื่ รองรับการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนระบบรอง หรือ ระบบ feeder ในการใหบ้ ริการเสริมในส่วนที่ระบบขนส่งหลักยังไปไม่ถึง โดยการพัฒนางานวิจัยนี้ได้ รับการสนับสนุนงบประมาณวิจัย จากกองทุนส่งเสริมวิทยาศาสตร์และวิจัยนวัต กรรม ประเภทงานมูลฐาน หรือ Fundamental Fund ในปังบประมาณ 2566 ซึ่งมีสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม หรือ สกสว. ให้ความอนุเคราะห์ในการจัดสรรงบประมาณ ทั้งยังได้รับการสนับสนุนเป็นอย่างดีจากบริษัท เชิดชัย คอร์ปอเรชั่น จำกัด”

ซึ่งในรถมินิบัสคนนี้นั้นสามารถรองรับการใช้ของผู้พิการได้ สามารถวิ่งได้ในระยะทาง 100  กิโลเมตรต่อการประจุไฟฟ้า 1 ครั้ง ด้วยความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง  โดยใช้ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และที่สาคัญ สามารถรองรับการอัดประจุไฟฟ้าได้ 3 รูปแบบ ได้แก่  DC , AC และแบบไระบบร้สาย พัฒนาขึ้นโดยทีมวิจัย มจพ. นำโดย ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ชัยยุทธ์ สัมภวะคุปต์ ภาควิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมเครื่องต้นกำลัง วิทยาลัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรมพร้อมด้วยผู้ร่วม วิจัย รองศาสตราจารย์ ดร.กัมปนาท เทียนน้อย  รองศาสตราจารย์ ดร.ธวัชชัย วงศ์ช่าง ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.วัลลก กิติสาธร ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ธีรวัฒน์ คลับคล้าย  อาจารย์ ดร.วัยอาจ สายคง และ อาจารย์ ดร.สุนทร โอษฐงาม 

และสำหรับเป้าหมายของทีมวิจัยนั้นมีผลต่องานชิ้นนี้มุ่งหวังให้เกิดการใช้ประโยชน์รถมินิบัสไฟฟ้าอย่างแท้จริง เช่น การให้บริการสำหรับบุคลากร เจ้าหน้าที่และนักศึกษาของ มจพ.  ที่ต้องการใช้บริการในเส้นทางที่กำหนด  เพื่อใช้ในการเดินทางไป-กลับ ระหว่าง มจพ. กับจุดหยุดรถที่เชื่อมต่อกับแนวเส้นทางวิ่งของโครงการรถไฟฟ้าหรือไปในการต่อยอดในเชิงพาณิชย์

ความสำเร็จจากงานวิจัยในวันนี้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพและความพร้อมในเทคโนโลยีและองค์ความรู้ด้านยานยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ตลอดจนองค์ความรู้รอบด้านของนักวิจัย มจพ.เพื่อพัฒนาต่อยอดให้เกิดประโยชน์แก่สาธารณะอย่างต่อเนื่องตอบสนองความต้องการของภาคประชาชนและเชื่อมต่อการเดินทางในพื้นที่ของมหาวิทยาลัยและพื้นที่ใกล้เคียงได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น